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太能路燈和LED路燈相比, LED系列產(chǎn)品正在向大屏幕的液晶電視機(jī)、筆記本電腦,辦公自動(dòng)化產(chǎn)品進(jìn)軍。它具有色彩表現(xiàn)力豐富、亮度和白平衡易于控制、體積小、重址輕、壽命長(zhǎng)、環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn),未來(lái)將有可能完全取代冷陰極熒光燈(CCFL)作為大尺寸LCD的背光源。
但目前由于LED自身還存在一些缺點(diǎn),如發(fā)光效率低、一致性稍差、價(jià)格偏高及散熱等、短時(shí)間內(nèi)暫時(shí)還不能完全取代CCFL.
LED路燈作為顯示屏的背光照明是它應(yīng)用最為廣泛的一個(gè)領(lǐng)域,占其應(yīng)用的40%或更多。
LED路燈點(diǎn)陣模塊,由若干晶片構(gòu)成發(fā)光矩陣,再用環(huán)氧樹脂封裝于塑料殼內(nèi),適合行列掃描驅(qū)動(dòng).容易構(gòu)成高密度的顯示屏,多用于戶外顯示屏。
鑒于太陽(yáng)能路燈封裝形式的多樣化,可以根據(jù)使用的具體需要,將顯示屏做成平板型,如條屏、點(diǎn)陣屏、點(diǎn)陣數(shù)碼混合屏等,組成各種各樣的結(jié)構(gòu)形式。
此外,大屏幕LED路燈的控制電路和供電電源相對(duì)比較簡(jiǎn)單,驅(qū)動(dòng)電壓低,安全可靠,是其他顯示器件無(wú)法做到的。
由于太陽(yáng)能路燈響應(yīng)速度快(LED的響應(yīng)時(shí)間只有0.2ms或更短,而白熾燈泡的響應(yīng)時(shí)間為200ms),因此駕駛者能及時(shí)觀察到前面車輛狀態(tài)的變化,及時(shí)采取制動(dòng)措施,在車速為100一12dkm/h時(shí)能夠爭(zhēng)取到5.5---7m的制動(dòng)距離,從而使追尾、撞車等事故的發(fā)生率減少s0%左右。
太陽(yáng)能路燈廠家較早采用LED作汽車內(nèi)的低照度光源,如儀表盤的照明、操作開關(guān)指示、閱讀燈、牌照燈等,技術(shù)已經(jīng)十分成熟。以往儀表盤照明大都采用白熾燈做背光照明,但它不耐震、壽命短、光效低、又費(fèi)電。采用超高亮度的LED照明后,可以很容易地避免以上這些缺陷,使汽車內(nèi)儀表盤的照明擋次提升一大步。
因此,可以肯定,未來(lái)太陽(yáng)能路燈廠家將逐漸成為平板顯示器的主流產(chǎn)品,應(yīng)用于室內(nèi)和室外的大屏幕。隨著社會(huì)信息化進(jìn)程的加快,它在杜會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中各個(gè)方面的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛,LED路燈就是作為首要。