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業(yè)內(nèi)動(dòng)態(tài)
首頁(yè) > 業(yè)內(nèi)動(dòng)態(tài) 隨著我國(guó)城市道路的不斷發(fā)展,一個(gè)好的太陽(yáng)能路燈廠(chǎng)家其技術(shù)已成新能源的路標(biāo),在節(jié)能領(lǐng)域中其環(huán)保節(jié)能能力在不斷換代更新,現(xiàn)在各地政府和工程商都在大力推進(jìn)城市建設(shè),擴(kuò)大城市影響力的同時(shí)也看重了道路路燈照明這方面,我國(guó)各大中小城市,旅游區(qū)的亮燈工程和美化燈光正陸續(xù)布置太陽(yáng)能路燈景觀燈,很多社區(qū)和嚴(yán)重修建工程都在采用太陽(yáng)能路燈替代傳統(tǒng)、耗電的霓虹燈,中國(guó)該路燈正迎來(lái)新的開(kāi)展頂峰。
該路燈控制器的技術(shù)和質(zhì)量的主要要求有：
1）供電系統(tǒng),根據(jù)該路燈蓄電池板特性,要設(shè)計(jì)成恒流輸出；
2）過(guò)充,過(guò)放保護(hù)；
3）具有系統(tǒng)功率調(diào)節(jié)功能；
4）建立網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)；
5）根據(jù)市場(chǎng)要求,產(chǎn)品模塊化。
該路燈原理控制箱箱體以不銹鋼為材質(zhì),美觀耐用；控制箱內(nèi)放置免維護(hù)鉛酸蓄電池和充放電控制器。本系統(tǒng)選用閥控密封式鉛酸蓄電池,由于其維護(hù)很少,故又被稱(chēng)為“免維護(hù)電池”,有利于系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用的降低；充放電控制器在設(shè)計(jì)上兼顧了功能齊備（具備光控、時(shí)控、過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)和反接保護(hù)等）與成本控制,實(shí)現(xiàn)很高的性?xún)r(jià)比。
系統(tǒng)工作原理簡(jiǎn)單,利用光生伏特效應(yīng)原理制成的太陽(yáng)能電池白天電池板接收太陽(yáng)輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出,經(jīng)過(guò)充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中,夜晚當(dāng)照度逐漸降低至10lux左右、長(zhǎng)沙光合太陽(yáng)能電池板開(kāi)路電壓4.5V左右,充放電控制器偵測(cè)到這一電壓值后動(dòng)作,蓄電池對(duì)燈頭放電。蓄電池放電8.5小時(shí)后,充放電控制器動(dòng)作,蓄電池放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用是保護(hù)蓄電池。
當(dāng)前,景觀照明市場(chǎng)作為太陽(yáng)能路燈照明的最大使用市場(chǎng),所占的份額大約在。它的新一輪疾速增進(jìn)必將帶動(dòng)全體照明行業(yè)的疾速開(kāi)展。業(yè)界人士以為,固然當(dāng)前中國(guó)該路燈照明行業(yè)仍處于起步階段,但它在各個(gè)使用范疇的超卓顯示,使得大眾不時(shí)增強(qiáng)對(duì)這個(gè)新興行業(yè)的看法和運(yùn)用決心,中國(guó)的該路燈照明行業(yè)將在3～5年內(nèi)完成跨越式開(kāi)展,推翻原有的中國(guó)照明行業(yè)格式。