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路燈是城市照明的主要構(gòu)成局部,傳統(tǒng)的路燈常采用高壓鈉燈,高壓鈉燈360度發(fā)光,光損掉大的缺陷形成了動力的宏大浪費(fèi)。當(dāng)時,全球的情況在日益惡化,列國都在開展?jié)崈魟恿�。而跟著國民�?jīng)濟(jì)的高速增進(jìn),我國動力供需矛盾日漸凸起,電力供給開端存在著嚴(yán)峻缺少的場面,節(jié)能是當(dāng)前所急需處理的問題。因而,開拓新型高效、節(jié)能、壽命長、顯色指數(shù)高、環(huán)保的太陽能路燈對城市照明節(jié)能具有非常主要的意義。
太陽能路燈控制器主要是控制該路燈的運(yùn)行,對路燈光控、時控、溫控等功能的控制,具有調(diào)光的功能。
避免及處理的方法：
第一、直流節(jié)能燈和直流氣體放電燈等,這些光源的整體技術(shù)已相當(dāng)成熟,而一旦用在太陽能體系里就故障始終,原因就是太陽能體系不完美,設(shè)計時應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同光源的特性去適應(yīng)、滿意它的應(yīng)用要求,從而確保光源的實(shí)際應(yīng)用壽命。
第二、提高蓄電池的過放電壓值,可有效的保護(hù)蓄電池,應(yīng)用年限可達(dá)5年左右。
以上這些問題的存在其實(shí)只是表面現(xiàn)象,其問題產(chǎn)生的基本原因在于控制器的技術(shù)不齊備。
太陽能路燈控制器在全部太陽能照明體系里,所占的價值比重很低,也就是3～5％,因此一般不為我們所看重,開發(fā)力度不夠,能用就行。而在太陽能照明體系里,就單獨(dú)的零部件來說,都是合格的,可為什么這些合格的零部件組裝出的產(chǎn)品會有這么多問題呢？這就是一個整體的體系工程問題。每個零部件之間都要互相兼容,不同的光源有不同的應(yīng)用條件、不同的技術(shù)要求。太陽能照明體系所有功能的實(shí)現(xiàn)都由控制器來發(fā)出指令,當(dāng)它與其它部件不匹配時,故障就會始終的產(chǎn)生。控制器各技術(shù)參數(shù)的設(shè)定肯定要滿意各種不同光源及蓄電池的應(yīng)用要求,以上問題的基本處理,靠的就是太陽能體系的司令部——控制器,而以往我們并沒有看重這一點(diǎn),覺得只是一個配件,注意的是價格,越便宜越好,能用就行,才造成太陽能燈的現(xiàn)狀。